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河北保定架桥机销售厂家 改进后双导梁架桥机边梁架设工艺介绍
结构改进后架桥机组成
架桥机主要组成不变，不同的是后支架、前支架结构设计与原架桥机不同，后支架是由中间凹，两端高的箱型横梁两端托起主梁，横梁通过铰座与横移台车连接，横梁中间的凹面保证T型或箱型梁通过，铰座与横移台车在横梁的两侧4500mm处各放置一件。前支架是由上横梁、内伸缩套、油缸顶升装置、下横梁、铰座及台车组成。上横梁托起导梁，上横梁又是由上鱼腹型箱梁及外伸缩套组成，内伸缩套通过销轴与外伸缩套连接，内伸缩套及油缸顶升装置用螺栓与下横梁连接，油缸顶升装置用螺栓与上横梁连接，铰座及台车在下横梁的两侧4500mm处各放置一件。
前后支架设计成台車与主梁不在同一位置，目的是架桥机横移，边梁就位时架桥机重心始终在支腿内侧。
改进架桥机架设边梁工艺
首先吊梁行车起吊边梁，架桥机横移直至后支架台车对准待架侧边梁位置，吊梁行车横移到位，落梁，边梁架设完成。该架桥机在架设边梁时不需二次装卡，只要架桥机与吊梁行车横移配合即可完成边梁架设，同时在架设边梁时吊点在支腿内侧，确保架桥机重心在支腿内，确保架桥机横向稳定性，详见图3。
结语
通过调整后支架和前支架结构形式即可实现边梁一次就位功能，这样大大提高施工队伍的效率，也减轻了劳动强度，同时架设边梁也安全可靠。
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