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舒驰的车还不错，我有辆11米的公交车，开了2年了，性价比不错，同配置的车型买舒驰合算
舒驰公司自主研发生产的纯电动客车，其电池以防护等级高、续航性能强、充电速度快、低噪音零排放著称。除此之外，舒驰新能源汽车还采用全承载车身，其鸟笼式结构比普通底盘组装式车身强度高3至6倍，极大地提高了汽车的安全性能。“毫不谦虚地说，我们的产品质量在全世界范围内也是顶级的。”于忠国说。世界级产业园走在行业前端主动求变让舒驰客车实现了“腾笼换鸟”，但舒驰人知道，想要赢得未来竞争，更要提前布局，超前规划。
面对新旧动能转换综合试验区建设重大机遇，舒驰客车紧贴国家政策，根据市场发展，不仅在生产理念等软件上不断创新，还引进一流硬件设备实现提档升级，走在了行业的最前端。
在位于莱阳市富山路的舒驰新能源客车产业园，记者看到，综合办公大楼主体已经拔地而起，楼后涂装车间、总装车间一排排整齐的橙色钢架，也已经显现出试车跑道的雏形。
“我们与中植新能源公司开展了全面合作，投资30亿元建设舒驰新能源客车产业园，在新厂区新上智能机器人、整车电泳、整车检测等生产线，并对老厂区生产车间、生产设备进行升级改造。”公司技术中心主任王家训告诉记者，该项目计划于8月底竣工投产，年底前将获批工信部新能源客车整车生产资质，实现由改装向整车制造的飞跃，成为胶东半岛第一家新能源客车整车生产企业。项目达产后，年可生产新能源客车1万辆、物流车5000辆，实现销售收入120亿元、纳税7亿元，进入全国同行业前5强
宇通的销量确实是全国第一，但它的技术并不比金龙好！因为它的车基本占有的都是客运市场，而在这个市场上，他优势，很多地方的客运企业都有了宇通的股份，所以想上车就得上宇通.他的性能一般吧比黄海舒驰,友谊什么的要强,他有搭载MAN的发动机和底盘的车不错.但和厦门金龙旅行车.厦门联合金龙客车的搭载的斯堪尼亚的还差一点.
在关键的技术上,厦门金龙旅行车的整车和空调最棒,厦门联合金龙客车的底盘最有优势,苏州和宇通的价格和销售政策做好(可以贷款)
厦门金龙旅行车现在用的是整车阴极电泳,目前是国内首家也是唯一一家,空调是上海松芝的,是客车里仅此与富士空调的.
厦门联合金龙客车的底盘是真的不错,整体的制造工艺上也不错,虽然没有整车阴极电泳的技术,但车的质量还是可以信赖的.
苏州金龙,价格是不错,但本人最不喜欢的也就是他,他是从厦门联合金龙里独立出去的,但他的做车的水平和技术真糟糕.
宇通的车在外观和内饰上并不吸引人,但他在客运市场上的地位绝对是老大.质量也就比苏州金龙好一点.
