江苏护栏立柱制造厂家|泊泉公司|供应Q235钢板焊接护栏支架

Q235钢板焊接护栏支架是桥梁防护配件中的重要角色之一，虽然同系列产品还有护栏杆、护栏板、护栏网等，但当今桥梁稳定问题上用得普遍的还是护栏支架。它整体成弧形，上面是半圆或全圆构造，所以与之搭配作用的钢管就有焊接或穿管两种形式。
Q235钢板焊接护栏支架生产制造过程成型准确，可按不同图纸的设计要求生产，同时产品的外观尺寸与图纸设计要求一致，并且外形美观，可满足市政及高速公路景观设计的要求。
Q235钢板焊接护栏支架多为焊接式，顶部把原有圆孔变成了半圆，整体弧形大致不变，就像一个托架一样，安装时把钢管焊在那个半圆形里，比穿管式的支架牢固！桥梁护栏支架现在铸铁材质的居多，钢板焊接的需要订做，为什么铸铁护栏支架使用居多呢，它的铸造工艺，可以一次开模具，多次批量生产，产量大，效率高。300x83mm，350x53mm，300x80mm，300x117mm，350x93mm等都是铸铁护栏支架比较常见的规格。

传统护栏加高方法存在的缺陷
我国高速公路建设经历了一个建设高潮期，经过多年的运营，先期建设的高速公路今后一段时间内逐步进入维修期，在路面大中修过程中，当在原有路面进行加铺面层或增加路面厚度时，会增加路面高程，致使原有的波形梁护栏的防撞高度不能满足规范要求。针对这一问题，结合京沪高速公路临沂段大修工程的实践，设计了如下两种波形梁护栏加高方法供以后大中修工程中参考。
京沪高速公路临沂段大修过程中，部分路段因路面结构变化造成路面高程增加，路面高程增加后相应中央分隔带及路侧波形梁护栏的防撞高度不能满足《公路交通设施设计规范》(JTGD081-2006)的要求，需要进行加高处理。如果将原有护栏全部换新护栏，造价太高，亦造成很大的浪费。在以往大修过程主要采用拔除铸钢桥梁立柱重新打入的方法，该方法的施工流程为：先把波形梁护栏板、防阻块、立柱帽拆除，然后用拔桩机将立柱拔出，统一向前或向后移动lm的距离重新打入后，重新安装波形梁护栏板、防阻块、立柱帽。但在实施过程中发现该方法存在以下缺点：a)立柱在拔除和重新打入时部分立柱受损；b)在石质挖方路段及填石路基段，原立柱为水泥混凝土基础无法拔出；c)立柱拨出后，在中央分隔带或土路肩形成路基空洞，雨水渗入路基容易破坏路基稳定；d)立柱重新打入过程容易破坏原来通信管道，特别在上跨天桥和中央分隔带开口处；e)桥梁波形梁护栏立柱需全部换。经过认真分析和现场试验，总结出了护栏立柱套管接高法和偏心防阻块加高法。
护栏立柱套管接高法
河北泊泉机械制造有限公司（http://www.hbbqjx.com）主营各种铸铁隔离柱、铸铁挡车桩、铸钢防撞立柱产品结构合理，性能稳定，多年来深受广大用户信赖。能够自行设计各种金属材料和五金产品，能够满足市场各个企业的需求，提供安装、调试、物流配送的完善服务，并且公司拥有技术经验丰富施工队伍，安装人员长期从事金属护栏的施工项目，素质高、经验足，工程质量稳定，并受到客户的一致好评。